北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱

12月30日，钦州自动化集装箱码头10号泊位，北部湾港2025年第1000万个集装箱被平稳吊装到“新防城”轮上。北部湾港自此跻身“千万标箱大港”行列，高水平共建西部陆海新通道发展迎来里程碑式节点。

“向海图强，开放发展。”这是北部湾港牢记习近平总书记提出的“四个一流”重要要求交出的壮美答卷。2017年4月，习近平总书记在北部湾港北海铁山港作业区视察时强调，一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好，为广西发展、为“一带一路”建设、为扩大开放合作多作贡献。

从南国小渔村蝶变为国际门户港和国际枢纽海港，何以北部湾港？

“这是北部湾港全面服务国家战略、落实自治区部署、驱动区域经济发展的一次生动实践。”北部湾港集团党委书记、董事长胡华平说。

北部湾港2025年第1000万个集装箱在钦州自动化集装箱码头10号泊位，被平稳吊装到“新防城”轮上。融媒体记者 赖昕 卢浩慧 摄

依托“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的区位优势，北部湾港承载着服务“双循环”、链接东盟与全球的战略使命，在推动高质量发展、构建新发展格局、加强信息化建设、促进同东盟合作等方面同步发力。

与国际接轨，“设施联通”是关键。钦州港20万吨级自动化集装箱码头、防城港20万吨级散货码头等18个泊位，对外开放启用44个泊位；全面实现30万吨级油船、20万吨级集装箱和散货船、15万吨级液化天然气船等世界主流大型船舶通航靠泊，港口服务国家大宗商品进出口、保障产业链供应链安全稳定的能力显著增强。

繁忙的北部湾港钦州自动化集装箱码头。 融媒体记者 赵冠雄 摄

通江达海，联动全球。“十四五”期间，北部湾港拥有生产性泊位91个，集装箱航线加密至100条，近洋航线实现东南亚、东北亚主要港口全覆盖，远洋航线通达非洲、北美、南美、印巴等地区，带动西部地区从昔日“交通末梢”蜕变为对外开放的“前沿窗口”。

北部湾港钦州自动化集装箱码头。融媒体记者  赵冠雄 摄

智慧化港口与铁路、公路协同发力，“一口价、一单制”服务提质升级，物流成本持续降低。北部湾港海铁联运班列线路覆盖中西部18省份75市163个站点，货物流向通达全球120多个国家和地区，助力更多“中国制造”走向全球市场。

西部陆海新通道第10218列海铁联运班列发车整装待发。 融媒体记者 赵冠雄  摄

“得益于‘铁路笼车+滚装船’铁海联运模式，汽车从内陆工厂到出海口岸实现无缝衔接，较传统路径缩短4至10天，成本降低近10%，一年能节省运输成本几千万元。”站在钦州港自动化码头远眺，重庆长安汽车股份有限公司物流中心总经理田中涛感慨万千。

随着国家战略的持续赋能和自身能力的千锤百炼，北部湾港正加速向世界一流的智慧港口迈进。