编者按：8月28日，《钦州日报》头版刊发特别报道《“钦”舟正过万重山》，总结钦州在平陆运河三年建设中取得的阶段性成果。历经三年，平陆运河这条承载国家战略的黄金水道，建设总工程量已完成逾八成。钦州正举全市之力服务保障平陆运河建设，践行绿色发展理念，兼顾生态保护与资源利用，攻克诸多难题，把运河“好牌”打成发展“王牌”，通江达海的梦想将照进现实。现全文转载，以飨读者。
历经三年，平陆运河——这条新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，西部陆海新通道的骨干工程，建设总工程量已完成逾八成。从南宁平塘江口逶迤向南，沿钦江进入北部湾。平陆运河全长134.2公里，可通航5000吨级船舶。广西所盼、桂运所系。这条承载国家战略的黄金水道正以磅礴之势向前推进，雄姿初现。千载机遇，大道同行。钦州，正举全市之力坚定不移、慎终如始地服务保障平陆运河顺利建设。马道枢纽，平陆运河第一梯级枢纽，世界在建规模最大的内河省水船闸，建设图景一派火热。平陆运河建成通航后，将成为西南地区运距最短、最经济、最便捷的水运出海通道。“在中国运河建设史上，平陆运河将是通航等级最高、内河船舶可直达海港的运河工程。”平陆运河马道枢纽项目设计负责人、党支部书记吕小龙说。727.19亿元。2022年8月28日，平陆运河开工建设。“鲜红的党旗最能激发党员干部的信念。”这一天，全国劳模、平陆运河马道枢纽项目负责人黄海波和同事们，共同把党旗插上了建设工地的最高点。旱地开挖。土石方约3.15亿立方米，相当于三个三峡船闸的开挖量。枢纽建造。134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座跨越主航道的桥梁……施工难度极高。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长、平陆运河工程建设指挥部指挥程耀飞坦言：“如此高强度的建设任务，是个不小的挑战。”放眼平陆运河全线，49支青年突击队，近2000名青年彰显担当，吹响奋进“冲锋号”。北斗卫星、人工智能、BIM……施工管理智慧化水平全面提升，即时精细感知项目建设进展和动态情况。崇山峻岭间，罐车、泵车、布料机、挖掘机争相轰鸣，繁忙景象，震撼人心。马道枢纽，船闸主体、泄水闸、马道枢纽大桥、上下游引航道结构正在进行混凝土浇筑、金属结构安装。截至8月24日，马道枢纽累计完成土石方开挖3980万立方米，完成率99.4%。船闸主体设计混凝土总浇筑量已完成237.7 万立方米。企石枢纽深度52米的基坑内一片大干场景，20多台塔吊高耸入云、不停转运。企石枢纽是平陆运河第二梯级枢纽，通航建筑物为双线5000吨级省水船闸，布置三级省水池。6月16日，企石枢纽船闸闸室首个中墩顺利封顶。截至目前，企石枢纽混凝土浇筑总量成功突破230万立方米，推动世纪工程驶向快车道。截至8月24日，企石枢纽累计完成土石方开挖2122万立方米，完成率85.4%。船闸主体设计混凝土总浇筑量已完成浇筑222.8万立方米。青年枢纽是靠海最近的第三梯级枢纽，是目前国内在建最大的互灌互泄式省水船闸，正在进行船闸主体、锚杆、帷幕灌浆、固结灌浆、轨道梁、上下游引航道结构、边坡防护、上下游护坦。截至8月24日，青年枢纽土石方累计完成土石方开挖2653万立方米，完成率97.1%。船闸主体设计混凝土总浇筑量已完成浇筑 72.5万立方米。“平陆运河开工将满三年，已进入冲刺阶段，总工程量目前已完成逾80%。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长、平陆运河工程建设指挥部指挥程耀飞说。截至8月27日，投资累计完成586亿元，土石方开挖已经完成约2.9亿立方米，占开挖总量的92%；三个船闸主体混凝土浇筑已经完成535万立方米，占设计总量的92%。平陆运河建成后，将优化西南地区综合交通运输结构，完善西南地区综合交通运输体系。2023年4月，《平陆运河绿色工程专项行动方案》印发实施，落实“零生态环境严重破坏”要求，多举措做好平陆运河绿色建设。“围绕打造‘绿色工程’的目标，构建工程与自然融合共生典范。”程耀飞表示。河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳。平陆运河，一部践行绿色发展理念、守护生态平衡的生动篇章。马道枢纽土石方开挖量达到约4143万立方米，是运河沿线单点土石方挖掘量最大的工程。在资源利用与生态保护并行的理念下，平陆运河建设者对土石方开挖产生的巨量土方也有巧妙安排。改良复垦。在马道枢纽25号土石方堆场边，剥离的表土填平沟壑，造出上千亩良田。广西大学研究团队参与建设种植示范基地，已经结出甜蜜瓜。园区回填。马道枢纽产业园区通过回填建起混凝土配送中心、试验科研基地、平陆运河“小镇”，土石方综合利用率达到97%。黄海波介绍：“土石方综合利用新增耕地潜力，预计新增耕地指标835.7公顷。”以河岸、陆上、水上、鸟类迁徙等廊道和生态涵养区域构建的“多廊+多点”生态廊道，是打造生态运河的核心内容。近期，青年枢纽鱼道配套的智能监测系统正式投入运行，筑牢水生生态稳定根基。过去，1959年建设的钦江旧青年水闸阻隔了鱼类洄游迁徙的路径。如今，为满足流域内不同鱼类的洄游需求，青年枢纽建设总长480米垂直竖缝式鱼道和鳗鱼道相结合的鱼道工程，为国内运河生态保护提供示范样本。“透过观测站水下玻璃窗，将可看到鳗鲡、河鲈、浦绒鳌蟹等洄游景象。”平陆运河青年枢纽项目部总工刘飞说。为保护沿线动物，马道枢纽上游还设置越岭段专用动物通道和金塘村大桥兼用动物通道，方便松鼠、野猪、豹猫等野生动物在两岸间迁徙。红树林在净化海水、防风消浪、维持生物多样性、固碳储碳等方面发挥着极为重要的作用。平陆运河途经全国第二大红树林自然保护区——广西茅尾海红树林自治区级自然保护区，环保成为重中之重。“每棵红树林都是‘活化石’，必须像爱护眼睛一样爱护红树林。”平陆运河航道15标项目环保总监关野信念坚定。实地巡护、布设防污帘……红树林保护专班强化措施，有序推进。在茅尾海红树林保护区，建设者采用“防污帘+原地防护”组合方案，使这片“海洋绿肺”恢复生机。一边是重焕新生的“海洋绿肺”，一边是绵延十里的壮观蚝排。为保障钦州大蚝资源可持续利用，项目对航道范围蚝排、蚝桩组织异地迁移保护，同时积极与蚝农沟通，确保管线布设避开蚝区。三大枢纽分布式光伏年发电504万千瓦时，12台纯电动渣土车每年减少碳排放800吨。平陆运河正努力实现运河运行期能源基本自给，成为全球内河工程中少有的“近零碳”运河。“跃龙门、步青云、占鳌头！”春节前夕，广西第一跨海大桥——龙门大桥建成通车，18万人“挤爆”钦南区龙门港镇。“将军楼”、玉井流香、景公庙、龙门书院……乘运河建设东风，拥有独特的滨江风情和海鲜美食文化的龙门港镇积极融入平陆运河经济带建设，改造提升特色渔村，打造滨海民宿集群，推广“龙门海鲜”品牌，走出一条农文旅融合发展的致富路。“整合岛镇产业、旅游、文化、生态等资源，打造滨海旅游特色小镇。”龙门港镇党委副书记、镇长黄可明说。步入平陆运河古龙窑文化旅游体育公园，中华白海豚网红打卡点与钦江古龙窑遗址相映成趣。这是百里运河绿道项目的一部分，也是平陆运河经济带首批开工的先导项目之一。“体育公园是多元的城市运动休闲空间，这里不仅设施齐全，而且还很有品位，惠民利民。”市民郭可明说。从海岛度假到运河绿道，运河魅力润物无声，深入人心。我市实施文旅产业融合发展突破行动，推动百里运河绿道项目等5个重大文旅项目及“小而美”“小而关键”100个子项目建设，累计完成投资10.23亿元，解锁城市与运河交相辉映的故事。文旅融合奔涌出时代浪花，成为经济发展与生态保护协同共进的有力见证。2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋划之年。“今年，钦州全面启动平陆运河经济带建设，重点围绕11个先导工程精准招商引资，共享平陆运河建设机遇，加快建设滨海运河城市。”钦州市发展改革委副主任李自荣表示。平陆运河将给钦州带来“形成江铁海联运新体系、拓展陆海发展新空间、提升开放枢纽新高度、重塑城乡建设新风貌”等新发展机遇。钦州聚焦运河全线、重要功能区域、关键节点，分类编制规划，建立规划体系，形成平陆运河经济带钦州段建设“一张图”。目前，已完成钦州内河港总体规划，以及平陆运河钦州城区段绿化景观总体规划、平陆运河（钦州城区段）两岸城市更新规划等专项规划。一批标志性项目陆续启动实施，为推动地方经济社会高质量发展提供源头活水。潮涌北部湾。平陆运河建成后，将带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展胜势。2025年5月，国家发展改革委正式批复《平陆运河经济带综合开发示范区建设方案》，明确北部湾港作为核心枢纽，重点推进平陆运河沿线港口基础设施建设、智慧物流体系搭建及临港产业集聚区开发。方案提出，到2027年平陆运河主体工程完工后，北部湾港将新增10个5万吨级以上专业化泊位，并配套建设智能集装箱码头和江海联运中转枢纽，预计每年新增货物量3000万吨，集装箱处理能力提升20%。项目是经济增长的压舱石，也是实现高质量发展的重要抓手。钦州市紧紧扭住项目这个“牛鼻子”，让项目建设跑起来、把项目的实效干出来，不断推进项目高端化、智能化、绿色化，激发新动能，为城市发展注入澎湃动能。灵山县陆屋镇位于平陆运河中段，陆屋临港产业园是经济带产业布局的核心板块之一，已建成陆屋机电产业小镇。广西金通达汽车配件有限公司车间里，自动化生产线正全速运转。“我们的产品远销欧美，在全国机油滤清器行业出口排第二名。”公司人事部经理张煊珍说，“平陆运河建成开通后，预计我们的运输成本也会下降。”灵山县借助平陆运河的枢纽优势，大力发展临港产业，推动主导产业强链补链延链，构建起以新材料、高档轻工、机械制造、物流贸易等产业为主导的临港产业集群。灵山县县长张海兵说：“平陆运河灵山段长度达36.5公里，我们高标准规划建设平陆运河（灵山段）经济带，编制《平陆运河灵山段‘港产城’融合区综合发展规划》，坚持以港兴产、以产带港、以港促城，大力谋划向海经济，吸引聚集临港产业，拓展城市发展空间，推动港口与城市相互赋能，努力把陆屋镇打造成承接东部产业转移示范区、平陆运河港产城融合试验区。”灵山县还积极发展“非遗+旅游”“运河+旅游”，规划建设马道枢纽、企石枢纽农文旅融合示范项目，着力将旧州镇钦州故城遗址、陆屋镇广府会馆及高州会馆、烟墩镇烟霞山等一批景区景点打造成运河核心文旅产品矩阵，建设“水—岸—城”三位一体的运河乡村振兴示范带、运河文化旅游景观带，努力让运河成为流淌的“幸福河”。钦北区积极谋划运河产业和沿线经济带，以港口航标，统筹谋划推进平陆运河经济带“六个一”项目。重点规划建设平吉临港产业园，依托当地农业资源和区位优势，发展农产品精深加工、食品制造、冷链物流等产业，将农产品通过运河便捷地运往全国乃至全球市场。与中国能建、广东欣意合金科技等企业开展合作洽谈，初步形成“白石坳矿权+园区基础设施”“园区运营+园区基础设施”的合作模式，“运河之路”越走越宽广。今年上半年，全市新签约项目86个，总投资408.7亿元，其中总投资50亿元项目2个、超20亿元项目7个、超10亿元项目11个。落地项目投资完成额227.2亿元、排全区第一。列入自治区层面统筹推进重大项目开竣工项目数、开竣工率保持全区前三。建立临投产重大产业项目问题双向清单，服务保障恒逸、中石油炼化一体化项目相继中交，全市工业投资占比达57.4%、工业投资增长43.3%。固定资产投资、工业投资增速均排全区第一。“一批先导工程的加快建设，不仅为项目奠定了基础，更为整个平陆运河经济带的宏大蓝图探路、积累经验。”李自荣表示，“运河带来的‘通江达海’效应正在从蓝图加速变为现实。”万众一心，运河“好牌”打成高质量发展“王牌”，钦州未来可期。昔日汉代丝路帆影，今朝运河巨轮梦圆。背后，是“咬定青山不放松”的“韧劲”，“踏平坎坷成大道”的“闯劲”。万吨巨轮，往来不绝。作为平陆运河的核心出海口，钦州港肩负着建设现代化江海联运枢纽的历史使命。“一江春水向‘南’流，轻舟‘易’过万重山”。平陆运河建成后，将带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展胜势，促进“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建。时间镌刻下“通江达海、港通天下”的壮丽诗行，描绘“向海图强、向新而行”的壮美画卷。2024年，钦州建成20万吨自动化集装箱泊位，30万吨级原油码头达标运营。西部陆海新通道辐射能力不断增强，海铁联运班列全年突破9500列，辐射范围达18省73市156个站点，钦州铁路集装箱中心站办理量增长37.4%。平陆运河江海联运工程重点建设海侧散货泊位、集装箱泊位和配套航道锚地，并升级改造江海联运作业区泊位，使其能同时满足海轮和内河船舶的停靠与接驳需求，实现江海联运快速换装。健全完善“江—海—铁—公”多式联运体系，实现货物从云南、贵州等西部陆海新通道沿线省份经平陆运河直达钦州港出海的无缝衔接，运输时间和物流成本大幅降低。“平陆运河建成后，将进一步加强铁水衔接，完善多式联运网络，畅通连接内陆货源腹地的运输大通道。”中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚说。钦州港域衔接平陆运河江海联运工程是先导工程中的重中之重，已取得重大突破：勒沟作业区7至10号泊位改造工程靠船设施已基本完成施工，勒沟作业区3号泊位工程、大榄坪南作业区内1—5号泊位等新建江海联运码头正在加快推进前期工作；中粮码头、恒通码头委托管理协议已签订，勒沟岛资源整合加快推进。钦州各级各部门以“翻过一山再登一峰”的定力和韧劲，高标准高质量高水平推进平陆运河经济带建设，不断刷新项目建设“进度条”。平陆运河智慧船舶产业园是钦州市结合平陆运河建设，谋划服务平陆运河和国际枢纽港——钦州港航运，促进船舶产业高质量发展的一个新型产业园，计划在中马钦州产业园区及平陆运河沿线科学布局建设平陆运河智慧船舶产业园启动区、拓展区。“园区以现代化船舶总装建造、绿色动力、智能驾驶为核心，推动船用动力电池、电机等上下游配套产业集聚发展，打造集研发设计、智能制造于一体的新能源船舶制造基地。”中马钦州产业园区管委会副主任左孔天介绍。目前，平陆运河智慧船舶产业园规划建设正稳步推进，我市已与多家国内知名造船企业签订多个船舶制造项目合作协议，着力将运河通道优势转化为钦州经济发展胜势。在追逐梦想的道路上，钦州将继续奋力前行，书写向海图强、开放发展的壮美画卷，加快建设高质量发展、高水平开放、高品质生活的滨海运河城市，奋力谱写中国式现代化钦州篇章！
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